다음 차량으로 전기차 구매를 고민하는 운전자에게 충전 편의성과 주행거리는 핵심 판단 기준이다. 최근 가정용 충전 구독 상품의 출시와 초고속 충전 기술 개발, 주행거리 1000km급 신차 선보임에 따라 선택의 폭이 넓어졌다. 각국의 정책 변화 속에서 인프라와 배터리 기술 혁신이 주도하는 최근 전기차 시장의 동향을 살펴본다.
집에서도 편하게, 가정용 충전 구독
가정 내 충전 여건 마련은 전기차 구매를 망설이게 만드는 주요 요인 중 하나다. 국내 급속 충전 인프라 사업자인 채비와 현대자동차는 이러한 부담을 낮추기 위해 가정용 전기차 충전 구독 상품인 '마이홈차저'를 출시했다. 이 상품은 초기 비용 부담 없이 가정에서 손쉽게 충전 환경을 구축할 수 있도록 설계되었다.
마이홈차저의 이용 요금은 월 최소 약정 이용량 300kWh 기준으로 월 7만 3,500원이다. 약 140만 원 상당의 7kW 홈충전기와 초기 설치 비용이 전액 지원되므로 초기 목돈 지출을 크게 줄일 수 있다. 아울러 현대차그룹은 충전 케이블만 연결하면 차량 인증부터 결제까지 자동으로 수행되는 플러그앤차지 기술 시연을 거쳐 2027년 2월 공식 서비스를 시작한다.
주유소만큼 빠른 초고속 충전 기술
충전 속도의 한계는 내연기관차에서 전기차로 전환할 때 소비자가 느끼는 대표적인 걸림돌이다. 최근 중국 배터리 및 완성차 업계는 주유소에서 기름을 넣는 시간과 비슷한 수준으로 충전 시간을 단축하는 초고속 충전 기술을 잇달아 선보이고 있다.
지리자동차는 최적 조건 기준 배터리를 10%에서 70%까지 4.5분 만에 채우는 시스템을 공개했다. BYD는 올해 3월 10%에서 70%까지 5분 만에 소요되는 신형 블레이드 배터리를 선보였다. CATL 역시 지난 4월 10%에서 80%를 3분 44초 만에 주파하는 혁신기술을 발표하며 충전 대기 시간에 대한 부담을 크게 낮추고 있다.
유럽과 미국을 겨냥한 배터리 투자
글로벌 완성차 및 배터리 기업들은 유럽과 미국 등 주요 시장을 겨냥해 생산 기반 확장과 차세대 배터리 공급 계약에 속도를 내고 있다. 배터리 공급망을 안정적으로 확보하고 가격 경쟁력을 갖추기 위한 전략적 투자가 활발히 이어지는 모습이다.
폭스바겐그룹의 배터리 자회사 파워코와 고션은 합작사를 설립하고 총 32억 2,200만 유로를 투자해 유럽에 LFP 배터리 생산 기지를 구축한다. 두 유럽 배터리 공장의 생산능력은 연간 37.5GWh로 연간 약 60만 대의 전기차를 만들 수 있는 규모다. 한편 LG에너지솔루션은 벤츠 전기차에 새로운 규격의 46100 원통형 배터리를 2028년부터 공급할 예정이다.
주행거리 1000km 시대와 신차 출시
1회 충전 시 주행거리가 크게 늘어난 완성차 신모델이 잇따라 등장하면서 전기차 시장의 상품성이 대폭 향상되고 있다. 글로벌 시장에서는 기존 상한선을 뛰어넘는 주행거리를 갖춘 차량부터 프리미엄 브랜드의 신형 모델까지 다양하게 출시되고 있다.
BYD의 플래그십 세단 다한은 순수전기차 기준 CLTC 주행거리가 최대 1008km에 달해 눈길을 끈다. 프리미엄 모델을 선호하는 소비자를 위해 포르쉐코리아는 순수 전기 SUV 카이엔 일렉트릭을 1억 4,230만 원부터 판매한다. BMW 역시 신형 iX3를 미국 시장에 출시하며 선택지를 확장하고 있다.
변화하는 정책 속 전기차 선택의 길
전기차 관련 글로벌 정책 환경은 빠르게 달라지고 있다. 미국 대통령은 전기차 보급을 유도해온 연비 규제를 사실상 폐지하는 새로운 연비 기준을 승인하는 등 제도적 변화가 발생했다.
하지만 충전 인프라 확충과 기술 혁신은 계속 이어지고 있다. 미국 이온나는 네트워크 규모를 두 배 이상 확장하여 대규모 공공 충전 사업자로 등극했다. 다양한 신차 출시와 가정용 충전 구독 서비스의 등장으로 충전 접근성과 선택 폭이 넓어진 만큼, 개인의 운행 패턴에 맞춘 전기차 구매 전략이 중요해지고 있다.
참고
댓글 0개
아직 댓글이 없습니다. 첫 댓글을 남겨보세요.